NXP يطلق هندسة الحوسبة التلقائية القابلة للتطوير

يُطلق عليه S32 ، وهو يوفر بنية موحدة لوحدات التحكم الدقيقة / المعالجات الدقيقة (MCU / MPU) وبيئة برمجية متطابقة عبر منصات التطبيقات.

تكشف تقديرات صناعة السيارات عن وجود عدد أكبر من أسطر التعليمات البرمجية في مركبة متطورة أكثر من طائرة ركاب حديثة.

يضع هذا التعقيد شركات صناعة السيارات وموردي السيارات تحت ضغط لتقديم وظائف أعلى ضمن قيود الوقت المستغرق في السوق والتي تم تصميم S32 لمعالجتها.
يسمح برنامج S32 للمطورين بإعادة استخدام البحث والتطوير وبالتالي الاستجابة بشكل أسرع لتغيير هياكل المركبات من خلال طريقة عمل موحدة لتطبيقات مثل ADAS والاتصال والسيارات بدون سائق.

تعني قابلية التوسع S32 أنه يستخدم معالجات تتراوح من Arm Cortex-M ، و Cortex-R المُحسَّن في الوقت الحقيقي إلى أعلى أداء من فئة Cortex-A مع إمكانية ASIL D في كل مستوى أداء.

يسمح S32 بإمكانية عدم توقف OTA مع خيارات التراجع الكامل لأي مجالات سيارة تدعم S32 عبر بوابة آمنة وبنية مجال مشترك.

يوفر الأمان S32 أفضل مفاهيم الأمان الأساسية لـ NXP.

توفر مجموعة IP المشتركة بيئة تطوير متسقة عبر S32 SDK. يسمح ذلك بمشاركة جهود التطوير عبر المجالات ويزيل تكرار وحدات البرامج المتعددة.

يوفر IP الخاص بالتطبيق على كل متحكم دعمًا مخصصًا للأجهزة لمتطلبات المجال الرئيسية مثل البوابة الآمنة والرادار ومجموعة نقل الحركة والتحكم في المحرك.

بنية فريدة مستقلة عن التكنولوجيا - أدت إعادة التصميم الكاملة لـ NXP IP عبر عائلات وحدات التحكم الدقيقة إلى صياغة وظائف مشتركة عبر عقد التكنولوجيا وسلوك الأجهزة والبرامج المتسق.

يدعم S32 مجموعة من مسرعات الذكاء الاصطناعي التي تستهدف تطبيقات ADAS. ستعمل هذه الخوارزميات على تسريع الخوارزميات لدعم الوظائف ، مثل اكتشاف الأشياء وتصنيفها في مجالات الرؤية والرادار ودمج أجهزة الاستشعار.